摩托车氧传感器是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三种污染物都有较大的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化。

氮氧传感器通过检测柴油机尾气中的NOx浓度，将其转化为电信号传至SCR系统，判定喷油量及处理尾气中NOx所需要的尿素量，净化尾气使其达到排放标准.

宽域型氧传感器-LSU4.9是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三种污染物都有大的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化。

宽域型氧传感器-LUS4.2是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三种污染物都有大的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化。

LSU ADV氧传感器是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量。满足车辆行驶过程中在各种气氛环境下，传感器信号稳定、精度高，使用寿命长的使用要求。

LSF XFOUR氧传感器是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三种污染物都有大的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化。

空燃比氧传感器是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三种污染物都有大的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化。

浓差型（开关型）氧传感器是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三种污染物都有最大的转化效率，较大地进行排放污染物的转化和净化。